G40江淮运河大桥主拱合龙

　　本网讯 9月19日上午，淮运河随着最后一吊钢拱节合龙段精准就位，桥主G40江淮运河大桥顺利实现主桥钢拱拱肋合龙，拱合标志着大桥主体工程建设关键节点目标完成，淮运河为合肥至六安高速公路改扩建项目打下了坚实的桥主基础。

　　据介绍，拱合G40江淮运河大桥是淮运河合肥至六安高速公路改扩建的重要组成部分，同时也是桥主G40高速公路跨越引江济淮工程的通道。随着社会经济的拱合快速发展，为适应现代大流量重荷载交通需求、淮运河满足引江济淮水利工程2级航道需求，桥主根据统筹区域协调发展需要，拱合今年1月对原大桥完成拆除并在原址上重建。淮运河

　　目前，桥主新建G40江淮运河大桥全长976米，拱合双向八车道。其中主桥采用150米三拱肋钢箱网状系杆拱，拱高29.24米，桥宽45.3米。此次合龙的是右拱拱肋，宽1.5米,高2米。大桥设计理念新颖，造型美观，有跨越能力强，建筑高度小等优点，主桥由三道主拱肋、三个主纵梁、横梁和桥面板组成，这是安徽省首次在高速公路上采用的网状系杆拱桥。

　　项目建设中，广大建设者以科技为引领、用创新作驱动，在确保施工安全与质量的同时，迎难而上，先后克服了钢结构构件运输路线长，吊装重量大、登高焊接作业危险系数高以及疫情、夏季大风多雨等诸多不利因素，精心组织，合理谋划，从今年5月5日进行首个钢结构吊装开始，建设者历时四个半月，昼夜奋战，攻坚克难，成功实现主桥钢拱的合龙。

　　从现场无人机的拍摄中可以看到，G40高速路上，车流滚滚，奔腾不息，一派繁忙景象，而新建G40高速上的江淮运河大桥已初露芳容，宛如一条腾起的“钢铁彩练”飞舞在江淮绿色大地上，预计G40江淮运河大桥将于年底完工。(王洋 皖西日报融媒体记者 程传军)